ziņas

1.1 scenārija prasības
Lidostas mērogs: starptautiska centrmezgla lidosta ar vidējo pasažieru plūsmu dienā 150 000 un maksimālo bagāžas drošības pārbaudes apjomu 8000 vienību stundā.

Sākotnējā problēma:
Tradicionālo iekārtu izšķirtspēja ir nepietiekama (≤ 1,5 mm), un tās nespēj identificēt jaunas nanomaskētas sprāgstvielas.
Manuālu nepareizu spriedumu līmenis ir augsts (aptuveni 12%), kā rezultātā vairāk nekā 20% gadījumu tiek veikta atkārtota izpakošana un pasažieru aizturēšana ir nopietna.
Iekārtu uzturēšanas izmaksas ir augstas (gada uzturēšanas izmaksas ir aptuveni 500 000 USD), un tās neatbilst ICAO sprādziendrošas noteikšanas standartam, kas atjaunināts 2024. gadā.
Tāpēc tika nolemts ieviest modernu rentgena drošības pārbaudes aprīkojumu. Pēc vairākiem novērtējumiem Shanghai Fangchun mehānisko iekārtu Co., Ltd.Drošības pārbaudes iekārtas tika izvēlētas to augstās izšķirtspējas un inteliģentās darbības dēļ.

1.2 jaunināšanas mērķi
Sasniegt 100% bezkontakta drošības pārbaudi un ievērot jaunos starptautiskos aviācijas drošības noteikumus (ICAO 2024-07).
Samaziniet viltus trauksmes rādītāju līdz ≤ 3% un sekundārās izsaiņošanas rādītāju līdz mazāk nekā 5%.
Atbalstīt multimodālu datu sasaisti (bagāžas, sejas un lidojuma informācijas salīdzināšana reāllaikā).

2. Iekārtu tehniskie parametri un inovāciju punkti
2.1 Iekārtas galvenā veiktspēja
Parametru indikatori
Izšķirtspēja 0,05 mm
Atklāšanas ātrums 600 gabali/stundā
AI atpazīšanas algoritms
Enerģijas patēriņš 15 kW/h

2.2 tehnoloģiskie sasniegumi
Kvantu enerģijas spektra analīzes tehnoloģija: organisko/neorganisko vielu identificēšana, izmantojot rentgenstaru enerģijas spektra pirkstu nospiedumu
Perifērijas skaitļošanas mezgls: izvietojiet mākslīgā intelekta modeli lokāli (kavēšanās < 50 ms), lai izvairītos no mākoņa pārraides riska.
Pašattīroša konveijera lente: nano pārklājums samazina svešķermeņu pielipšanu, un apkopes cikls tiek pagarināts līdz 3000 stundām.

3. Izvietošanas plāns un ieviešanas detaļas
3.1 sistēmas arhitektūra
Bagāžas šķirošana → mašīnskenēšana → reāllaika mākslīgā intelekta noteikšana (bīstama/nebīstama)
↳ bīstamās preces → skaņas un vizuālais trauksmes signāls + automātiska šķirošana uz izolācijas zonu
↳ nebīstamās preces → sinhronizēt datus ar muitas/Aviācijas departamenta sistēmu (saistīti ar pasažieru bioloģisko informāciju)

4. Lietojumprogrammas efekts un datu validācija
4.1 drošības efektivitātes uzlabošana
Indikatori pirms jaunināšanas, izmaiņu temps pēc jaunināšanas
Bīstamo kravu atklāšanas līmenis ir 82% 99,7% ↑ 21,6%
Viltus pozitīvo rezultātu rādītājs 12% 2,3% ↓ 80,8%
Vidējais drošības pārbaudes laiks ir 8 sekundes/vienība 3,2 sekundes/vienība ↓ 60%

4.2 ekspluatācijas izmaksu optimizācija
Darbaspēka izmaksas: samazināt atkārtotas pārbaudes personāla skaitu par 50 % (ietaupīt 1,2 miljonus USD gadā).
Muitas formalitāšu efektivitāte: pasažieru vidējais gaidīšanas laiks samazinājās no 45 minūtēm līdz 12 minūtēm (apmierinātība palielinājās līdz 98%).

5. Klientu atsauksmes un ietekme uz nozari
Starptautiskās lidostas drošības direktora novērtējums:
Šī ierīce ne tikai atrisina tradicionālo iekārtu “neskaidro skenēšanas” problēmu, bet arī nemanāmi savienojas ar muitas sistēmu, ļaujot mums vienlaikus veikt drošības pārbaudi, muitas deklarāciju un bagāžas izsekošanu vienā skenēšanas reizē. Ar šīs sistēmas palīdzību mēs pārtvērām trīs jaunus šķidro bumbu draudus, kas pierādīja šīs tehnoloģijas tālredzību.